您好!您提出的《關(guān)于提升洛江區(qū)公共充電站用戶體驗(yàn)感的建議》提案,現(xiàn)進(jìn)行二次答復(fù)如下:
一、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
近幾年來,我區(qū)按照“因地制宜、適度超前、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理”的原則,以滿足電動汽車充電需要為目標(biāo),加快推進(jìn)公用領(lǐng)域固定充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至目前,我區(qū)在福建省充電設(shè)施政府監(jiān)管服務(wù)平臺登記管理的充電站81個(gè)、充電樁671個(gè)、充電槍861個(gè),其中交流充電槍202個(gè),占比23.5%、直流充電槍659個(gè),占比76.5%。具體分布如下,
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鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道) |
合計(jì) |
交流充電槍 |
占比 |
直流充電槍 |
占比 |
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萬安街道 |
353 |
74 |
21% |
279 |
79% |
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雙陽街道 |
278 |
56 |
20% |
222 |
80% |
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河市鎮(zhèn) |
127 |
55 |
43% |
72 |
57% |
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馬甲鎮(zhèn) |
62 |
7 |
11% |
55 |
89% |
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羅溪鎮(zhèn) |
27 |
7 |
26% |
20 |
74% |
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虹山鄉(xiāng) |
14 |
3 |
21% |
11 |
79% |
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合計(jì) |
861 |
202 |
23% |
659 |
77% |
針對薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)措施
下一步,我區(qū)將重點(diǎn)針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)區(qū)域充電站少、交流充電槍比例低等薄弱環(huán)節(jié),采取“新建配建+存量改造”模式,逐步縮小城鄉(xiāng)服務(wù)差距。鼓勵運(yùn)營商通過大數(shù)據(jù)分析用戶充電習(xí)慣,靈活調(diào)整快慢充比例,推廣“夜間慢充+日間快充”分時(shí)服務(wù)模式,滿足差異化需求。
1.針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)區(qū)域充電站少的問題,2026年擬優(yōu)先在河市鎮(zhèn)、馬甲鎮(zhèn)、羅溪鎮(zhèn)、虹山鄉(xiāng)新增公共充電站12個(gè),確保每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少新增3個(gè)充電站點(diǎn),重點(diǎn)覆蓋集鎮(zhèn)區(qū)、衛(wèi)生院、農(nóng)貿(mào)市場等公共場所。對現(xiàn)有27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁進(jìn)行智能化升級,新增交流充電槍60個(gè),使鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域交流充電槍比例提升至35%以上,滿足居民夜間慢充需求。通過以上措施,力爭到2026年底實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電服務(wù)半徑小于3公里,交流充電槍比例提升至35%,基本消除充電設(shè)施城鄉(xiāng)差距。
2.針對交流充電槍比例低的問題,擬對新建站點(diǎn)差異化配置,在住宅區(qū)、辦公區(qū)新建站點(diǎn)按"慢充為主、快充為輔"原則配置,慢充比例不低于50%;在商業(yè)中心、交通樞紐按"快慢均衡"原則配置,慢充比例保持30-40%。動態(tài)調(diào)整存量設(shè)施,對使用率低于30%的快充樁分批改造為慢充樁(2026年計(jì)劃改造60個(gè))。通過以上措施,將有效改善當(dāng)前快慢充比例失衡問題,更好滿足居民日常通勤和夜間充電需求,提升用戶充電體驗(yàn)。
三、關(guān)于雨棚建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的建議
由于目前沒有相關(guān)規(guī)定要求充電站必須安裝雨棚,且充電樁建設(shè)為社會資本出資建設(shè),我們將鼓勵運(yùn)營商分階段加裝雨棚,結(jié)合雨棚建設(shè)同步升級充電樁防水、散熱功能,試點(diǎn)光伏雨棚等綠色技術(shù),降低運(yùn)維成本;在雨棚區(qū)域增設(shè)照明、監(jiān)控設(shè)施,保障用戶夜間充電安全。
四、關(guān)于“加強(qiáng)政策支持與產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的建議
我區(qū)積極鼓勵新建充電站預(yù)留15%-20%面積用于汽車服務(wù),優(yōu)先引入快修快保、玻璃貼膜等輕量化服務(wù),采用充電+服務(wù)雙動線布局,設(shè)置充電等候區(qū)與獨(dú)立服務(wù)區(qū),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互不干擾。2026年擬在萬安街道、雙陽街道打造3個(gè)充電+服務(wù)綜合示范站,爭取形成可復(fù)制運(yùn)營模式,并在全區(qū)30%以上站點(diǎn)推廣,實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)與汽車后市場共贏發(fā)展。
真誠感謝您的提案,為我們推動充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供了重要參考。下一步,我們將以問題為導(dǎo)向,扎實(shí)推進(jìn)“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略,全力補(bǔ)齊短板,力爭為洛江建成一個(gè)布局合理、功能完善、體驗(yàn)優(yōu)越的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。期待您繼續(xù)關(guān)注與指導(dǎo),與我們一同推動綠色出行和產(chǎn)業(yè)升級。
主要領(lǐng)導(dǎo):潘凱鋒
分管領(lǐng)導(dǎo):許秋元
聯(lián) 系 人:李 偉
聯(lián)系電話:22631617
泉州市洛江區(qū)發(fā)展和改革局
2025年10月17日
(此件主動公開)
抄送:區(qū)政協(xié)提案文史辦、區(qū)政府督查室。


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